Home Verleden Toekomst Nieuws Contact
Homepage

Veerse Toren

In het hart van een van de mooiste en meest aantrekkelijke toeristische gebieden van Nederland staat de watertoren van Raamsdonksveer. Een indrukwekkend rijksmonument en, dankzij zijn hoogte en ligging aan knooppunt Hooipolder (kruising A27 en A59), een bekend herkenningspunt in Noord-Brabant.  

Monumentale blikvanger in Noord-Brabant

De watertoren van Raamsdonksveer, in de volksmond de 'Veerse Toren', is één van de meest gewaardeerde nog bestaande watertorens in Nederland. Gebouwd in 1925, in opdracht van N.V. Waterleiding Maatschappij Noord-West-Brabant, naar ontwerp van ir. Hendrik Sangster, die in de jaren ’20 en '30 meerdere watertorens ontwierp.

De watertoren is 43,85 meter hoog en heeft een cilindervormig waterreservoir van 300 m³. Het gebouw heeft een betonnen skelet en een oorspronkelijk roodbakken bakstenen vulling/bekleding, die later is bepleisterd. De kenmerkende stijlelementen zijn van het expressionisme en de art deco, die Sangster in deze jaren toepaste.

Monumentale blikvanger in Noord-Brabant

De watertoren van Raamsdonksveer, in de volksmond de 'Veerse Toren', is één van de meest gewaardeerde nog bestaande watertorens in Nederland. Gebouwd in 1925, in opdracht van N.V. Waterleiding Maatschappij Noord-West-Brabant, naar ontwerp van ir. Hendrik Sangster, die in de jaren ’20 en '30 meerdere watertorens ontwierp.

De watertoren is 43,85 meter hoog en heeft een cilindervormig waterreservoir van 300 m³. Het gebouw heeft een betonnen skelet en een oorspronkelijk roodbakken bakstenen vulling/bekleding, die later is bepleisterd. De kenmerkende stijlelementen zijn van het expressionisme en de art deco, die Sangster in deze jaren toepaste. 

In 2024 beleeft de Veerse Toren zijn 100-jarig jubileum. Een bijzondere mijlpaal. Zo overleefde de toren de massale verwoesting van watertorens tijdens de tweede wereldoorlog. In 1945 was het reservoir bezaaid met granaat inslagen. Deze schade kon gelukkig worden gerestaureerd.

Ook na de oorlog was zijn voortbestaan niet vanzelfsprekend. Vanwege slijtage moest in 1969 drastisch worden ingegrepen. Een deklaag van cement werd aangebracht en veel karakteristieke elementen gingen verloren. Na 45 jaar dienst werd de toren uit functie genomen.

In 2024 beleeft de Veerse Toren zijn 100-jarig jubileum. Een bijzondere mijlpaal. Zo overleefde de toren de massale verwoesting van watertorens tijdens de tweede wereldoorlog. In 1945 was het reservoir bezaaid met granaat inslagen. Deze schade kon gelukkig worden gerestaureerd.

Ook na de oorlog was zijn voortbestaan niet vanzelfsprekend. Vanwege slijtage moest in 1969 drastisch worden ingegrepen. Een deklaag van cement werd aangebracht en veel karakteristieke elementen gingen verloren. Na 45 jaar dienst werd de toren uit functie genomen.

Een nieuwe bestemming bleek moeilijk te vinden. De toren stond 20 jaar leeg. Dit leidde tot achterstallig onderhoud en ernstige waterschade. Sloop werd overwogen. Rond 1990, na een grondige renovatie, werd de toren in gebruik genomen door kunstuitleen Business Art Service.

Al bijna 100 jaar is de Veerse Toren een geliefd gebouw en herkenningspunt in Brabant. Een rijksmonument met cultuur- en architectuurhistorische waarde. Ontdek meer in De Bouwgeschiedenis en onderstaande historische foto's.

  • 1875

    De toekomstige omgeving van de watertoren. Op een zandrug tussen zeekleigronden (west) en veen (oost). Binnen de Eendrachtspolder - St. Antoniepolder aan een dijklichaam, onderdeel van de Napoleonroute Parijs-Amsterdam. Later tracé tramlijn Oosterhout-Keizersveer. Bron: Kadaster Tijdreis.

  • Hendrik Sangster

    Ir. Hendrik (Han) Sangster (1892-1971) was ingenieur bij de Waterleiding Maatschappij en ontwierp in de eerste helft van de twintigste eeuw diverse watertorens. In de periode 1924-1927 ontwierp hij in een expressionistische stijl met art-deco invloeden. Zijn werk trok in binnen- en buitenland grote belangstelling. De watertoren van Raamsdonksveer behoort tot zijn belangrijkste werken. Bron: Wendingen - Platform voor de Amsterdamse School.

  • 1925

    Constructie van de bekisting van de koepel van de watertoren. Bron: De Ingenieur 43, no 4, pagina 40, 1928.

  • 1925

    Originele tekeningen behorend bij het bestek van de bouw van de watertoren in 1925, in opdracht van N.V. Waterleiding Maatschappij Noord-West-Brabant. Bron: Veerse Toren.

  • Bron: Stichting Veers Erfgoed in Raamsdonksveer.

  • 1928

    Vooraanzicht vanaf de oude weg. Bron: De Ingenieur 43, no 4, pagina 37, 1928.

  • Bron: Nederlandse Watertoren Stichting

  • 1935

    Historische kaart uit 1935, waarop de in 1925 opgerichte watertoren voor het eerst wordt vermeld. De watertoren is in deze tijd een baken in de open polder. Bron: Kadaster Tijdreis.

  • Bron: Stichting Veers Erfgoed in Raamsdonksveer.

  • Ca. 1945

    De Oosterhoutseweg in de jaren ’50. Gefotografeerd in de richting van de Willemsbrug over de rivier de Donge. Bron: Stichting Veers Erfgoed in Raamsdonksveer.

  • Oude gemeentehuis aan het Heereplein in Raamsdonksveer. Architect Hendrik Sangster ontwierp de nieuwe gevel. Bron: Stichting Veers Erfgoed in Raamsdonksveer.

  • 1953

    De watertoren ten tijde van de watersnoodramp. Bron: Streekarchief Langstraat Heusden Altena.

  • Ansichtkaart Raamsdonksveer vanuit de lucht. Periode 1960-1980. De watertoren staat geheel rechts aan de rechte Napoleonroute. Bron: Ansichtkaartenbeurs.nl, kaart b_4069.

  • Bron: Stichting Veers Erfgoed in Raamsdonksveer.

  • Bron: Stichting Veers Erfgoed in Raamsdonksveer.

  • 1969

    Historische kaart van 1969. Zichtbaar is de aanleg van de A27 en A59. De open polderstructuur versnippert en de wegenhiërarchie verschuift. Nieuw is de zandput langs de Donge. De watertoren is nu ingebouwd tussen de snelweg, de zandput en de Oosterhoutseweg. Bron: Kadaster Tijdreis.

  • Aanleg van het kunstwerk over de nieuw aan te leggen A59. De oude loop van de Oosterhoutseweg en de huizen langs de weg die later worden afgebroken zijn nog zichtbaar. Achter de watertoren de contouren van de zandput. Bron: Stichting Veers Erfgoed in Raamsdonksveer.

  • Aanleg van het kunstwerk over de nieuw aan te leggen A59. De oude loop van de Oosterhoutseweg en de huizen langs de weg die later worden afgebroken zijn nog zichtbaar. Achter de watertoren de contouren van de zandput. Bron: Stichting Veers Erfgoed in Raamsdonksveer.

  • De watertoren gezien vanaf de overkant van de zandput. Bron: Stichting Veers Erfgoed in Raamsdonksveer.

  • 1969

    Transformatie tekeningen van de restauratie in 1969. Hierbij werd de toren voorzien van een deklaag van cement en gingen veel karakteristieke elementen verloren. Kort daarna werd de toren buiten functie gesteld. Bron: Veerse Toren

  • 1981

    De watertoren in 1981, in gerestaureerde en bepleisterde staat. Bron: Bert Booden.

  • 1991

    Plattegrond van de eerste aanbouw van kantoor, expositieruimte en opslag. Bron: Business Art Service.

  • 1996

    Watertoren en eerste bijgebouwen, in gebruik door kunstuitleen Business Art Service. Bron: Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed. Fotograaf: J.P. de Koning

  • Watertoren en eerste bijgebouwen, in gebruik door kunstuitleen Business Art Service.

  • Watertoren in Raamsdonksveer. Bron: Nederlandse Watertoren Stichting

  • 2003

    Na de aanbouw van meer kantoor- en expositieruimte en een ondergrondse opslag voor kunstwerken. Bron: Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed. Fotograaf: Loek Tangel

  • 2016

    De bussen van Kunst.nl, voor de watertoren. Bron: Business Art Service.

  • 2019

    Bijna 30 jaar was de watertoren in gebruik van Business Art Service. Sinds het najaar van 2019 staat de toren weer (grotendeels) leeg. Bron: Business Art Service.

  • 2019

    Originele buizenstelsel en trap, beide nog aanwezig. Aansluiting op het waterreservoir bovenin de toren. Bron: Herbestemmingsonderzoek, Hylkema Erfgoed, 2019.

  • 2020

    Kaart van 2020. De watertoren is ingebouwd tussen de snelweg, de zandput en de Oosterhoutseweg. Bron: Kadaster Tijdreis.

  • Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed

    Bekijk de volledige monumentale inschrijving

  • Watertorens van Hendrik Sangster

    Andere watertorens ontworpen door ingenieur Hendrik Sangster, op één na verwoest in WOII of gesloopt. Bron: Herbestemmingsonderzoek, Hylkema Erfgoed, 2019.

  • Watertorens van Hendrik Sangster

    Andere resterende watertorens ontworpen door ingenieur Hendrik Sangster. Een aantal torens is herbestemd. Bron: Herbestemmingsonderzoek, Hylkema Erfgoed, 2019.

  • Stuur ons uw foto of videomateriaal

    info@veersetoren.nl

Unieke kans op een duurzame nieuwe bestemming

De geplande aanpak van knooppunt Hooipolder plaatst de watertoren in nieuw perspectief. De naastgelegen op- en afrit komt te vervallen, waardoor het monument weer de ruimte krijgt en prachtig komt te liggen aan het water van natuur- en recreatiegebied de Veerse Plassen.

Dit vooruitzicht was voor gemeente Geertruidenberg in 2017/2018 aanleiding om de watertoren op te nemen in haar ontwikkelvisie voor dit gebied. De wens is om de watertoren in ere te herstellen, publiek toegankelijk te maken en in te zetten als vliegwiel voor de regio, als hotel-restaurant en Toeristisch Overstap Punt (TOP).

Te midden van natuur en toeristische attracties

Geertruidenberg, vestingstad aan de Biesbosch, ligt in het hart van één van de toeristisch meest aantrekkelijke gebieden van Nederland. De regio biedt een reeks (inter)nationale topattracties en wordt jaarlijks bezocht door miljoenen mensen uit binnen- en buitenland.

Naast Nationaal Park de Biesbosch, één van de meest gewaardeerde beschermde natuurgebieden, zijn in de omgeving bekende hotspots te vinden zoals De Efteling (minder dan een kwartier rijden), Nationaal Park de Loonse en Drunense Duinen en Safaripark de Beekse Bergen. 

Direct aan knooppunt Hooipolder

Knooppunt Hooipolder is bekend van de dagelijkse filemeldingen. De kruising van de A27 (Utrecht - Antwerpen) en A59 (’s-Hertogenbosch- Zonzeel) kampt al lang met sterk groeiende verkeersintensiteit. De nog aanwezige stoplichten op de A59 helpen daar niet bij.

Vanaf 2022 wordt het knooppunt aangepakt. De A27 wordt verbreed en er komt een verbindingsboog van de A59 naar de A27 richting Utrecht. Afrit 34 bij de watertoren vervalt. Het tracé is definitief vastgesteld en de werkzaamheden starten in 2022, drie jaar eerder dan gepland.

Aan de rand van de Veerse Plassen

Direct naast de watertoren ligt een natuurgebied, gekenmerkt door twee grote plassen, de ‘Nionplas’ en de ‘put van Caron’. Tussen deze plassen stroomt het riviertje de Donge, dat iets verderop uitmondt in Nationaal Park de Biesbosch.

Al lang bestaat de wens om de natuurbeleving en recreatiemogelijkheden in dit gebied te vergroten, zowel voor bewoners als toeristen en passanten. Komende jaren zal de door gemeente Geertruidenberg hiervoor opgestelde ontwikkelvisie worden verwezenlijkt.

  • De Veerse Plassen

    Luchtfoto van de Veerse Plassen. Links de Nionplas en rechts de Put van Caron. Linksboven de watertoren, direct aan het knooppunt Hooipolder. Bron: Rijkswaterstaat

  • De Veerse Plassen

    De Veerse Plassen, gefotografeerd in de richting van Oosterhout, vanuit een luchtballon. Bron: Pascal Hendriks

  • Ontwikkelvisie gemeente

    Ligging van het plassengebied in de omgeving. Bron: Ontwikkelvisie gemeente Geertruidenberg, Google Maps 

  • Ontwikkelvisie gemeente

    Geleding plassengebied, met aanduiding van intensieve en extensieve zones. Bron: Ontwikkelvisie gemeente Geertruidenberg 

  • Ontwikkelvisie gemeente

    Bron: Ontwikkelvisie gemeente Geertruidenberg

Een mooie toekomst voor historisch erfgoed

De eerste uitwerking voor de renovatie en transformatie van de watertoren tot hotel-restaurant werd begin 2019 gepresenteerd aan de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed, Monumentenhuis Brabant en provincie Noord-Brabant. Sindsdien hebben de plannen steeds meer vorm gekregen.

Cultuurhistorische en landschappelijke waarden, waaronder de bij de watertoren gelegen Napoleonroute, worden in ere hersteld en versterkt. De omgeving wordt ingericht als Toeristisch Overstappunt (TOP), een startpunt voor de mooiste plekken in de regio.

De plannen omvatten een hoogwaardige renovatie van de watertoren en transformatie tot entree, luxe kamers en een skybar met 360 graden uitzicht. Aan het water worden twee vleugels gerealiseerd die de plas omarmen, met kamers, restaurant, vergaderzalen en een terras.

De renovatie en de nieuwbouw lopen parallel met het werk van Rijkswaterstaat aan knooppunt Hooipolder. De geplande opening is begin 2025, wat samenvalt met het 100-jarige jubileum van de toren.

Projectpartners: Hylkema Erfgoed / Ronnie Kuiper (architectuur), BRO (regie, ruimtelijke ordening, landschapsarchitectuur), ZKA Leisure Consultants (advies) en Forvalue (advies). 

Nieuws

Links

Veerse Toren

Raamsdonksveer

Oosterhoutseweg 18
4941 WZ Raamsdonksveer

info[@]veersetoren.nl

© 2021 Veerse Toren I Disclaimer